KEPUTUSANNYA :

Harap maaf di atas kelewatan menyiarkan keputusan.Ini adalah kerana terdapat kesulitan yg tidak dpt dielakkan..

Berikut adalah keputusan pada minggu ini :

1. Jejerz : 65.45 (JK) + 2.9 (JA) + 10 (JL)= 78.35
2. : Squall : 63.35 (JK) + 4.3 (JA) + 5 (JL)= 72.65
3. : Neo : 61.95 (JK) + 2.1(JA) + 10 (JL)= 74.05
4. : Lemon : 60.2 (JK) + 5.7 (JA) + 7.5 (JL)= 73.40
5. : Data : 53.9 (JK) + 7 (JA) + 8.5 (JL)= 69.40


Oleh kerana kelewatan peserta Neo_matrixx menghantar tugasan, sbyk 10 markah ditolak dr markah Neo_matrixx menjadikan jumlah keseluruhan ialah 64.05. Dgn ini di umumkan bahawa peserta ke-5 tersingkir dr JLBM 2008 ialah Neo_matrixx.

Sepanjang mengendalikan JLBM 2008 ini, saya rasa ini lah antara keputusan paling sukar bg saya utk menyingkirkan Neomatrixx. Dari mula penglibatan Neo saya dpt melihat ‘improvement’ Neo dlm menyiapkan tugasan dr satu minggu ke satu minggu. Antara ramai2 peserta Neo menunjukkan kemajuan yg agak bagus. Walau pun tugasan 3 diserahkan lewat, tp saya kira Neo cuma mengambil masa satu jam lebih sahaja utk menyiapkannya berdasarkan pada peninjauan saya. Saya akui ianya adalah tugasan yg agak bagus. Agak berat bg saya utk menyingkirkan peserta sebaik Neo. But, rules is rules, it is not made to be broken. Harap Neo boleh join lg utk musim akan dtg dan terima kasih di atas sokongan anda terhadap pertandingan ini.
-------------------------------------------

Ini adalah antara keputusan terbaru..Hhuhu..Akhirnya sampai di sini sahaja perjuangan aku dalam JLBM.Sudah bukan rezeki aku di sini..ahakz..Well aku nak ucapkan terima kasih pada pihak penganjur sebab sudi beri aku peluang menyertai pertandingan macam nie (Musim depan jemput lagi ekk)..Aku rasa hepy sgt bila join game nie.Apa apa pun gud luck untuk peserta-peserta yang lain..

Akhirnya sudah sampai minggu ketiga JLBM 2008 Blogger Mania dilangsungkan..Hanya 5 peserta yang tinggal untuk menyahut cabaran.Hanya 4 peserta yang akan berentap ke pusingan terakhir..Tapi, mungkin aku sudah dapat jangkakan siapakan peserta yang akan disingkirkan minggu ni..tapi aku tak kisah sangat..perjuangan tetap perjuangan..berjuang sampai ke titik penamat..

Jadi aku nak ceritakan lah serba sedikit pengalaman aku yang telah aku lalui selama aku menyertai pertandingan ni sampai la minggu terakhir ni..Sebenarnya sebelum tu peserta-peserta dah dinasihatkan dulu untuk menyiapkan item wajib sebagai markah bonus yang harus disertakan dalam blog setiap peserta.Setelah selesai barulah tugasan pertama dilancarkan..

Minggu pertama (10/02/2008):
Aku diberi tugasan untuk yang pertama..Tajuk tugasan tersebut adalah SAYA DAN BLOG.Untuk tugasan ni, aku rasa ok lah jugak.Sebab aku xrasa susah sangat pada tugasan pertama ni.aku cuma fokus pada template bagi mencantikkan lagi blog aku.Cuma aku diberi cabaran apabila dreamweaver aku xboleh pakai.Aku just bergantung pada dreamweaver untuk mengubah-ubah saiz atau kedudukan blog aku.Tapi aku tak dapat melaksanakannya.Jadi aku terpaksa menggunakan blog yang aku dah siapkan sebelum ni.Aku just berharap pada posting yang telah aku buat.

Apabila keputusan diumumkan, aku rasa agak terkejut jugak pada permarkahan yang diberi oleh pihak juri.Mungkin memang sudah rezeki aku dapat meneruskan ke pusingan seterusnya.Walaupun keputusan minggu pertama dipenuhi banyak kontroversi, tapi penganjur dapat mengawal keadaan tanpa mengganggu urusan pertandingan.Aku kagum dengan cara penganjur mengawal situasi.

Minggu kedua (16/02/2008):
Pada minggu kedua pula, tugasan yang diberikan adalah CERITA DI SEBALIK GAMBAR.Aku pun tercari-cari gambar yang diberikan pada aku.Alangkah terkejutnya aku apabila gambar seekor kucing diberikan pada aku.Pada mulanya aku rasa tertekan sangat sebab aku tak tahu langsung apa nak diceritakan mengenai kucing tersebut.Banyak jugak aku lakukan pencarian fakta melalui internet, aku juga ada minta pendapat dari blogger-blogger lain dan juga dari rakan-rakan aku.


Keputusannya amatlah diluar sangkaan aku.Sebab tiada penyingkiran pada minggu tersebut.Ada 2 peserta yang telah menarik diri dari pertandingan.Aku fikir, mungkin peserta tersebut mempunyai tanggungjawab lain yang lebih penting untuk dilakukan. Perkara begini bagi aku adalah kejutan dari pihak penganjur.Sudah rezeki aku untuk meruskan ke peringkat seterusnya.Walaupun bagi aku, markah yang aku perolehi tidak mampu untuk menyaingi otai-otai yang lain, tapi bagi aku aku harus teruskan jugak.

Minggu ketiga (24/02/2008):
Pada minggu ketiga ni, aku telah mendapat tugasan bertajuk SAYA DAN JL BLOGGER MANIA 2008. Tapi, aku tak dapat meneruskan pertandingan JLBM ni.Aku telah dibebani dengan macam-macam masalah tentang tugasan yang lebih penting sebagai seorang pelajar.Pada saat akhir untuk menyerahkan tugasan, aku gagal berbuat demikian.Bagi aku, mungkin ini adalah kesudahan bagi aku.Aku tak boleh lagi untuk meneruskan perjuangan aku dalam JLBM Blogger Mania. Agak sedih jugak bagi aku apabila mengenangkan Perjuangan aku dari awal hingga lah ke minggu ini. Aku telah minta untuk mengundurkan diri dari pertandingan kepada pihak penganjur.Tetapi penganjur masih memberi aku peluang untuk meneruskan perjuangan aku dengan bersyarat aku harus menyiapkan tugasan aku sebelum 3petang. Aku amat berterima kasih kepada kak tempe, sebab dengan begini dia secara tidak langsung memberi aku semangat semula apabila satu ketika aku telah jatuh, sampai aku berputus asa untuk meneruskan tugasan aku. Untuk tidak menghampakan sesiapa, aku lakukan juga tugasan terakhir aku ini. Perjuangan tetap perjuangan.Aku teruskan juga hingga saat akhir.

Pengalaman yang aku timba dalam aku menyertai pertandingan ni sangat bermakna bagi aku.Banyak ilmu aku perolehi daripada blogger-blogger lain.Selain tu, aku dapat juga beramah mesra dengan peserta-peserta lain.Ada jugak aku rasa semangat kerjasama antara peserta-peserta sebab mereka juga ada membantu aku dalam menyiapkan tugasan-tugasan yang diberikan kepada kami.Aku berterima kasih banyak kepada mereka sebab tanpa mereka, aku rasa aku tak dapat meneruskan sampai ke pusingan terakhir ni.

Pada pendapat aku, pertandingan ini amatlah bagus.Ia harus diteruskan lagi pada musim-musim akan datang.Sebabnya, banyak kebaikan yang aku perolehi melalui pertandingan JLBM nie.Selain tu ia dapat mengeratkan lagi silaturrahim antara peserta-peserta,pihak juri dan juga pihak penganjur.

Aku tak nampak sebarang kelemahan pada JLBM yang dianjurkan nie, tapi mungkin sesetangah perkara boleh dibaikkan lagi.Mungkin pada segi permarkahan, masa ataupun apa-apa sahaja. aku rasa pihak penganjur lebih arif dalam menguruskan pertandingan sebegini.

Pada masa depan, aku harap lebih ramai lagi peserta akan menyertai pertandingan yang dianjurkan oleh JomLayan ni.hadiah pulak, kalau boleh dapatlah disertakan hadiah-hadiah yang lumayan (Ahakz).Kalau boleh, masa pertandingan dapat dilanjutkan sehingga 2 bulan mungkin bagus juga. Itu adalah pendapat peribadi aku.Mungkin bagi orang lain, tempoh masa tidak menjadi masalah bagi mereka.

Pertandingan sebegini harus dikekalkan oleh pihak penganjur.aku harap sangat pihak penganjur dapat meneruskan pertandingan sebegini.Aku rasa amat seronok apabila menyertai pertandingan sebegini. Mungkin sudah berakhir penyertaan aku pada musim ni, tapi aku akan berusaha sebaiknya pada musim akan datang.Aku harap pihak penganjur dapat anjurkan lagi pertandingan ini pada masam akan datang.Diharap, janganlah lupa untuk menjemput aku lagi..


Akhir kata, aku berterima kasih pada semua peserta-peserta blogger mania yang telah banyak membantu dan memberi semangat pada aku. Kepada semua peserta-peserta, teruskan usaha dan semoga maju jaya. Terima kasih kepada kak tempe, sebab memberi aku peluang untuk menyerahkan tugasan terakhir ni.Terima kasih banyak-banyak..

Aku nak pergi kelas, Assalamualaikum..

Jika anda melihat dunia pengembaraan sesuatu yang serius, jentera elit dua roda ini merupakan tunggangan sebenar di lebuh raya.

ANDAINYA ada anugerah motosikal pengembara dengan kuasa sehebat superbike, GTR layak menyandangnya. Dibina atas platform ZX14, GTR adalah motosikal hyper tourer yang cukup sempurna untuk mereka yang melihat dunia pengembaraan sebagai satu aktiviti serius.

Pada tanda harga sebuah apartmen sederhana mewah di Kuala Lumpur, jentera ini disasarkan kepada golongan elit, atau mereka yang benar-benar menghargainya sebagai sebuah mesin dua roda dengan ekspresi tunggangan sejati.

Terasa agak kekok menyebut GTR? Ya. Ia seakan-akan bermaksud kereta Skyline GTR atau Nissan GTR. Namun yang demikian, nama GTR untuk model Kawasaki ini telah digunakan meluas sebelum model ini.

Terdahulu, model ZG Concours 1000, juga dikenali dengan spesifikasi GTR. Ia adalah siri dan ZX yang disegmentasikan semula dengan imej sport tourer. Sama seperti yang disaksikan pada pengeluar lain seperti Honda ST1300 dan juga BMW K1200GT dan R1200RT.

SEGALA maklumat penting dipaparkan di papan instrumentasi ini.

Nama Concours memang tidak asing di kalangan penggemar motosikal kembara di Amerika Syarikat (AS). Model yang saya pandu uji ini juga dikenali sebagai Concours 14. Manakala pasaran selainnya dikenali sebagai GTR1400. Berkuasa 1400cc, ia adalah enjin terbesar dalam siri produksi motosikal dalam segmennya. Jika sebelum ini saya telah menguji ZX14 yang begitu banyak torknya, GTR agak lebih baik untuk seorang penunggang yang 'tidak gelojoh' atau corak tunggangan yang sederhana.

Direka pada platform motosikal produksi terpantas dunia, enjin GTR ini telah ditala semula untuk memberi lengkok kuasa yang mendatar dengan puncak yang datang pada rpm sederhana. Kebanyakan tourer memang direka begitu, untuk memberi tahap momentum kepada beban yang sekata. Jadi, ia tidak akan terus 'meledak' setiap kali pendikit dipulas seperti ZXR. Kuasa kepada beban direka direka lebih panjang, berbanding puncak tinggi pada RPM awal.

BREK cakera dengan sistem ABS.

Motosikal ini direka untuk memenuhi keperluan kembara kepada mereka yang serius. Dengan dua kotak simpanan barang sebagai peralatan OEM, ia menjadikan keseluruhan motosikal ini cukup lebar. Kedudukan cermin sisinya juga merupakan halangan besar untuk mencelah antara dua buah kereta. Kemahiran yang tinggi diperlukan untuk mencelah kerana jika tidak, tong belakang tersebut mungkin berlaga dengan mana-mana badan kereta.

Motosikal ini hanya sesuai di jalan lapang dan lebuh raya. Penghadang anginnya didatangkan dengan fungsi boleh laras secara automatik dengan menekan suis kecil pada hendal kiri. Sistem enjin dan pengendalian yang sofistikated menjadikan ia sebuah jentera yang cukup selamat sebaik anda memecut, hatta meter kelajuan menunjukkan lebih 200km/j. Secara jujur, saya boleh katakan anda kelihatan tidak bijak jika memandu pada kelajuan 120km/j kerana motosikal ini sangat stabil di laluan lurus dan terasa amat perlahan untuk kelajuan tersebut. Penggunaan shaft sebagai pemacu utama sedikitpun tidak menjadi isu seperti gegar, pinging atau power lag.

Cuma kelemahan yang paling saya tidak duga ialah karekteristik jentera ini semasa di selekoh. Cukup sekadar selekoh panjang di lebuh raya mendaki untuk diuji, badan motosikal ini terasa cukup berat untuk dibawa rebah. Titik gravitinya terasa cukup panjang untuk menyeimbangkan antara depan dan belakang. Apa yang lebih disedari ialah terasa buaian agak ketara pada 'ekor' belakang walhal anda sudah memasuki garisan selekoh dengan betul, kelajuan sederhana dan jalan yang rata.

Had maksimum motosikal ini memang direka begitu dan karekteristik tersebut didakwa hampir berlaku pada semua jenis hyper tourer. Enjin besar, badan yang lebar, bar hendal yang tinggi dan kotak belakang menyebabkan rasa buai ketara di selekoh. Bagaimanapun suspensi motosikal ini direka mengikut piawaian moden, namun disebabkan halangan aerodinamik tersebut, ia mempunyai batasan terhadap pengendalian, sesuai dengan sasaran pembelinya.

Suspensi belakang jentera ini dikenali sebagai Tetralever. Ia mudah dilaras dengan satu tuil pemulas di bahagian sisi kanan. Tidak seperti sistem Paralever dan CARC pada Moto Guzzi, sistem Tetralever ini lebih dinamik dalam mengharmonikan suspensi dengan sistem pacuan shaft. Tidak seperti sistem pacuan rantai, sistem shaft mempunyai batas regangan dan memaksa sistem suspensi yang kritikal dibina khas untuknya.

Selain memiliki kuasa yang menakjubkan, sistem breknya juga amat mantap. Mudah untuk menjangkakan di mana titik berhenti sepatutnya. Dibantu sistem ABS yang bertindak secara elektronik dan lebih sensitif, GTR memiliki pakej yang sarat dengan teknologi yang sukar dinafikan kehebatannya.

Reka bentuk mesin ini juga cukup sporty. Malah jika kotak belakang dibuang dan dipasangkan dengan hendal yang rendah, ia akan kelihatan seperti sebuah raksasa yang bersedia untuk membaham Hayabusa.

Fairing penuhnya menutup hampir keseluruhan enjin, papan pemukanya dihiasi dengan sepasang meter kelajuan dan tako. Tak cukup informasi? Nah, maklumat tekanan tayar dipaparkan di atas papan instrumentasi bersama dengan meter bekalan bahan api, suhu enjin, batuan dan kedudukan gear.

Memiliki motosikal premium memang satu kepuasan bagi mereka yang minat dan juga berkemampuan. Jentera ini dijual pada harga RM102,000, ia direka untuk golongan elit dan mereka yang serius berbicara tentang TOURING!

Petikan daripada:

www.kosmo.com.my